广州塔

广州塔立在海珠区阅江西路 222 号的珠江南岸，塔身主体 454 米、天线桅杆 146 米，合起来 600 米；2005 年 11 月开工，2009 年 9 月结构封顶，2010 年 9 月 30 日正式开放，是国家 4A 级旅游景区。在珠江新城一带走迷了路，抬头看一眼塔在江的哪一边，方向就回来了——这座城最省事的方位感，是它给的。

它站在广州城市新中轴线的制高点上，与北岸的花城广场、海心沙、二沙岛隔着珠江遥相对望，构成这座城最年轻也最繁忙的城市客厅。广州塔不是孤零零的一座塔，它处在珠江新城商务区与琶洲会展经济带之间，周边的广州大剧院、广东省博物馆、广州图书馆等文化建筑与它隔江呼应，形成一条集商务、文化、景观于一体的现代中轴。正因如此，它被称作羊城的新地标，也是这座城市拥抱开放、面向世界的视觉坐标——外地游客到了广州，多半会把这里当作行程里不容错过的一站。

小蛮腰这几个字讲的是塔身上那道收进去的腰，也是这座塔成名的地方。2004 年国际设计竞标里，荷兰建筑师马克·海默尔与芭芭拉·库伊特夫妇的扭转椭圆方案从中胜出，灵感来自人体的腰身曲线：把两个椭圆截面沿高度方向拧过去，塔就细在中间——底部直径约 60 米，拧到 300 米高度只剩约 30 米，到顶部又放开到约 50 米。走近了抬头看，包住这道腰的是钢管混凝土外框筒与钢筋混凝土核心筒组成的混合结构，24 根巨柱沿螺旋曲线斜着往上爬，46 道环形钢箍把它们连成一张通透的钢网壳，全塔用钢约 6 万吨。这张网不是装饰：风可以直接从塔身里穿过去，风荷载因此降下约三成，再配上主被动复合的调谐减振系统，12 级台风与 8 度地震都算进了设计里。白天从珠江北岸望过去看到的是那条曲线，夜里灯亮起来看到的是同一条曲线换了颜色——广州的新地标不在老中轴线上，它靠这个腰站成了地标。

往上走的常规一段是 A 区的登塔大厅与两层室内观光厅：428 米的白云观光大厅以云为题，433 米的星空观光大厅是室内最高的一点，天花与地面都埋了射灯，两层都有一段全透明钢化玻璃铺地的悬空走廊，站到上面脚下就是镂空的钢网。靠窗望出去，珠江前航道在脚下一拐，花城广场那条绿地一路铺到北边。109 至 110 层的科普游览厅讲的是这座塔自己的事——六大科技系统怎么抗风、怎么减震，600 米高的塔在台风天里凭什么稳住。

488 米户外观景平台装在天线桅杆上，是游客能走到的最高一点，2013 年获吉尼斯世界纪录认证为世界最高的户外观景平台，这个之最至今没让给别的城市。站上这一层，隔在中间的玻璃幕墙与室内观光层成了脚下的一圈平台：往北是珠江新城一整片高楼与花城广场的中轴，往西是老城低屋顶一直摊到越秀山，往南是海珠与琶洲的江湾，晴天能望见白云山的山脊。它比 450 米那一级户外平台又高出 38 米，视野也跟着放开一圈；480 米那一段装的是极速云霄的速降装置，人从塔身外侧一路落下去。露天层高风大，雨天与台风季会临时关闭，能不能站上去要看当天的天。这一层与 450 米的户外平台、433 米的星空观光大厅外沿，都配着可自己操作的城市瞭望镜——凑近看江对岸的楼群、桥梁与更远处的山脊，比肉眼清楚得多；它属观景配套、不另设单独门票，用不用付费以现场提示为准（有的点位是扫码计费）。

460 米摩天轮绕着塔顶横着走一圈，是世界最高的横向摩天轮，也是这座塔最标志性的体验之一：16 个全透明水晶球舱挂在轨道上，每舱坐 6 人，转一周约 20 分钟。它与普通摩天轮的分别在于舱沿倾斜的塔身外沿走——转到江面那侧，脚下是 460 米的镂空钢网与一条江水；转到城里那侧，整片珠江新城的楼面从眼前推过去。夜里转这一圈最好，灯的密度最高，白天看过去那些发灰的楼墙到了这时候都亮起来，整座城的灯在脚下铺展开，璀璨而宁静，也把这段旋转的时间变成了登塔最难忘的片刻之一。

421 米旋转餐厅是塔上把美食与景观放在一起的地方，也是广州海拔最高的餐厅之一：餐桌沿圆形轨道缓缓转动，用餐者落座后可随着旋转俯瞰江两岸不断变换的城景，白天看车水马龙与江面波光，入夜后看灯火连片、江楼相映。这里既适合家人聚餐，也常被用来安排情侣约会与纪念日晚餐，旋转一圈大约把广州的主要城区景观都看个遍，一顿饭的时间就能把城市的昼与夜各看一遍；不少外地游客特意安排夜场座位，为的就是边用餐边把珠江两岸的璀璨灯火尽收眼底，让登塔之行以一餐收尾、别具仪式感。

阿尔法探索乐园把乐园做在塔身外面：168 米到 330 米这一段钢网壳上装了三条线路，188 米的绿线最温和，198 米的蓝线中等，298 米的红线绕着塔身最细的一段走；装备与线路由法国的高空项目公司设计，安全带与挂钩按欧盟的安全标准配。走上去看到的是塔骨架的内侧与从脚下漏过去的江面，这个角度在封闭的观光厅里拿不到。把三百米高的塔体外沿做成能靠脚走一圈的乐园，在国内的观光塔里属罕见。

天梯在塔的 33 层到 67 层那一段里，是塔芯那段螺旋而上的楼梯：1096 级台阶绕着核心筒转，跨越 166.4 米，这个规模在世界同类螺旋云梯里排第一档。它每年给广州塔国际登高赛当赛道，不开赛的平日也能买票上去走一段。走的时候人在塔的内部，抬头是一圈圈收拢的混凝土筒壁，低头是从脚下漏空的钢格与越来越小的地面；一层一层往上拧，600 米在这段楼梯上不靠电梯，靠自己把台阶吃完——这座塔里最吃体力的就是它。

空中漫步同样在 33 至 67 层那一段塔身上，把人放到 325 米的高度绕塔走一条镂空环形步道：步道总长约 90 米，最大坡角 45 度，身上系五点式安全带，贴着塔体外沿走一遍约 30 分钟。它跟塔身外那几条高空探险线路不是一件事——那是靠索与挂钩走的线路，这一条是绕塔的环形步道；它与坐舱转一圈的分别也不在高度，而在你自己抬脚：同一片江面，一个是隔着玻璃看，一个是踩在它上头往下看，风从镂空里直接透上来。在国内的观光塔里，肯把塔身外沿做成能走的步道的属少见。

同一座塔在不同日子给的是两种东西。晴天从 433 米能一直望到山脊与出江口的方向，灰霾天只剩脚下两三栋楼的顶；夏天的傍晚最舒服，江面上起风，日落前后塔身的灯从暖色一路换到冷色；冬天玻璃上起雾，拍照得贴到内层去。雨里露天层不开，往上白爬一段。

入夜后的广州塔是另一种模样。从 19 点前后塔身的灯光亮起，到深夜熄灯，塔身表面的灯带依不同时段与主题变换色彩，或通体流转、或分段渐变，映在珠江水面上拉出长长的倒影，与对岸花城广场的灯光相映成趣。很多人专挑傍晚登塔，为的就是赶在日落前站上高台，把落日余晖、华灯初上与万家灯火一气看完；而站在江边或桥上远眺，被灯光勾勒出腰身曲线的塔影，则是许多摄影爱好者镜头里百拍不厌的画面；灯光秀高峰期，塔身色彩随节奏流转，江面倒影与桥上车流的光带交相辉映，把傍晚到入夜这段黄金时刻演绎得格外动人。

把这些合起来看，这座塔能给的其实只有一件：把广州从空中看一遍。它与对岸的海心沙、花城广场、二沙岛在同一条中轴上，但隔江相望不等于是一处——走桥过去与买票上来是两件事；老城的观景位在越秀山镇海楼与白云山摩星岭，那两处看的是旧城的低屋顶与山脊，与这里看的新区不是一回事。怕高的人在露天层会站不稳，只想要一张夜景照片的也不必买到最高那一档；先想清楚要的是高度还是画面，这一趟就不亏。

把登塔的种种体验收拢起来看，广州塔给游人的其实是一份独特的城市记忆：从地下直达 400 米以上的高速电梯，到室内观光厅与户外观景台，再到摩天轮、天梯与高空项目，每一层都有各自的看头，也让人在同一座塔里从不同高度、不同角度读懂广州。若行程只有一天，把它与对岸的花城广场、海心沙串成一条线路最划算；若时间宽裕，早晚各登一次，白天的城市轮廓与夜晚的璀璨灯火便都能收入眼底，这一趟才算不留遗憾。

证件与票价：登塔需实名购票，部分观景层、摩天轮与高空项目独立计费，可现场或线上购票，特殊群体或有优惠，具体以官方当期公告为准；塔下广场免费开放。

交通与到达：位于海珠区阅江西路222号，地铁3号线至广州塔站步行可至，多路公交亦达周边，江边亦可乘水巴至附近码头。

时段与游玩：开放时间通常为9:30—22:30，具体以官方公告为准；登塔观景建议预留2至3小时，傍晚与夜间为观景高峰，宜错峰。

游玩提醒：塔上风大且部分露天项目有身高与健康限制，请留意各项目安全提示；观景平台与高空项目在特殊天气下可能临时关闭；带好证件，提前购票可减少排队。