高塘圩

高塘圩（也叫高塘墟）在白云区江高镇的爱国西路、流溪河北岸，紧邻京广铁路，是广州北部现存较完整的一处乡村骑楼墟市遗存。它始于清嘉庆年间、最初叫集福街，光绪年间集资扩成五条商业街的格局，靠流溪河的水运和 1936 年通车的粤汉铁路成为禺北一带的商贸中心，买卖以农具、竹木器与家畜为主。2013 年它纳入广州市级传统村落。

1938 年那场火与 1943 年的重建。1938 年日军在"江高之役"受阻后占领高塘圩并纵火，这座经营了百余年的墟市被烧成废墟，商贸被迫分流——间接促成了几公里外均和墟的崛起（那一处另有条目）。1943 年由当地的十八社董事会发起重建，筹得 5.71 万两白银，历时三年建成 250 间两层骑楼商铺，总面积近 9 万平方米，前店后仓的商住格局一直用到上世纪 70 年代。一座墟市被烧后由乡绅董事会自筹重建、还维持原格局，这类事实在珠三角的乡村商业史上不常见，它值一趟的分量就在这里。

比西关朴素的清水砖骑楼。现存骑楼为 1946 年复建的民国风格建筑：清水红砖与青砖混砌、两层等高、首层临街为铺、二层住人，屋顶做成人字坡以利排水，廊道连成一线遮阳避雨。它没有西关骑楼那样繁复的山花与装饰线脚，形制简洁朴实，是岭南乡村骑楼的典型做法。走在这条街上，看得见砖缝、后期补砌的色差与廊下被磨平的台阶——这类"没被修成景点"的质感，在广州的骑楼街区里已经不多。

铁路、大桥遗址与墟的关系。高塘圩的兴盛来自水陆两条线：流溪河上的船与 1936 年通车的粤汉铁路在这一点交汇，货物在此集散；街区旁还留着粤汉铁路流溪河大桥遗址，已列入广州市历史建筑。今天站在堤岸一侧，能同时看到铁路、河面与墟市的屋脊三样东西排在一起，这是解释它为什么在此处、而不是在别处成为集市最直接的一眼。

保护规划的三圈与"高塘印象"。2022 年《广州市白云区高塘圩传统村落保护发展规划》公示，划定核心保护区 1.80 公顷、建设控制地带 13.60 公顷、环境协调区 25.38 公顷，对建筑高度与风貌作严格管控，重点保的就是爱国西路这段骑楼街；目前已完成骑楼墙面整饰与街区灯饰工程，做成"高塘印象"文化示范带。这类"三圈"划法在广州的传统村落里是标准做法，但落到一处仍有人居住做生意的墟街上，能看到的差别是哪些房子被整饰过、哪些还留着原来的砖面。

合起来看，这一处答的是"广州北部的乡民如何在被烧掉之后按原样把一条街立回来"。它与均和墟是两座不同的墟——一座是 1915 年水毁后合建、一座是 1938 年被焚后重建，两墟之间的因果在两处正文里各自点到；它与广州市区内那些修成商业街的骑楼群也不是一回事，这里仍是圩市尺度。想看完整店铺、餐饮与夜景灯光的人会失望，想看清乡村骑楼怎么做、砖面怎么旧的人，一小时能走完这条街。

证件与票价：街区为开放道路、全天可走、不收门票；"高塘印象"片内展馆与临展按当期公告，部分需预约。

交通与到达：公交 474 路、509 路等到江高镇刘家沙站下车步行前往；自驾按"高塘圩""爱国西路"导航，街边可短暂停靠，会车段较窄；这一带离地铁较远，别把打车回程的时间算少。

时段与预约：全天可走，傍晚光线最好、店铺多在入夜前收；夏季汛期与台风过后流溪河堤岸可能临时封闭，以属地公告为准；铁路遗址与大桥旧构件为露天遗存，随时可看但没有专门开放时间。

游玩提醒：骑楼廊下有台阶、明沟与停放车辆，走路看脚下；老屋多为砖木混合、部分无人居住，门窗残缺处请勿探入、不要攀爬；拍照别挡住住户与铺面出入口；堤岸临水处栏杆不高、不要越线；街区餐饮点少，可在江高镇上解决。